R8的出现让AUDI挤身超跑製造厂的殿堂。 AUDI在2007年推出R8车系之后，绝美的外型与卓越的性能，不仅将AUDI推入了超跑领域的殿堂，当然也为AUDI赚进了大把的银子。如今，AUDI还希望故计重施、将成功的经验继续複製，推出同样採取中置引擎配置的R5车系，来进一步吸纳更多的跑车买家族群。
 AUDI E-Tron电动概念车在本届的巴黎车展中大放异彩。 据了解，这项R5车系的开发计画，将仰赖由PORSCHE所带领的团队来进行操刀，而最有可能的方式，就是以PORSCHE的下一代Boxster与Cayman的底盘为基础开发而来，因为上述的两款PORSCHE车型，也是同样採取中置引擎的设定。
根据可靠消息来展出，R5的定位将会低于R8，但位阶则会在TT之上，并且会开发出Coupe与Spyder两种车型供买家选择，这样的作法与Boxtser及Cayman的作法似乎也是不同而合，不过相较于Boxster与Cayman至少都有4.3米以上的车长而言，R5的车长似乎会锁定在四米以下而已，反而有种向是LOTUS Exige车系一般的定位。而在动力系统的部分，儘管AUDI已经藉由E - Tron的概念车来证实其藉由电动马达驱动的未来主轴，但相信 R5的主要动力来源仍然是传统的内燃机引擎，尤其是5缸2.5L涡轮增压引擎，其350hp的动力输出将为5提供非凡的性能表现，而2.0L引擎也很有可能会出现在低阶车款之上，至于电动版本的部分应该仅具有形象上的意义而已。
AUDI R5的登场预计是在2014年，而在此同时PORSCHE也会藉由Boxster与Cayman的底盘为基础，开发出新的356（或是914）作为旗下的新款入门车型，而R5很有可能就是藉由参与此一计画的成果，而届时VW品牌的部分也会推出Bluesport concept的量产版本。
事实上，VW集团旗下的车型共用的状况本来就相当普遍，例如AUDI Q7、VW Touareg与PORSCHE Cayenne车系，就是三大品牌彼此合作的成果，所以R5、BlueSport与356的合作只是上述成功经验的複製而已，而为了R5与BlueSport的生产，VW集团已经开始与德国的Karmann（专门从事敞篷车款的代工生产，位于奥地利Osnabruck）洽谈代工生产事宜。
 VW BlueSport概念车早在2008年便已登场，但预计最快也要等到2012年才会上市。